Путин сформирует правительство, пока Медведев будет на саммите с Обамой
Замечено: как только дело касается защиты поруганной чести и достоинства, а также законных интересов русского народа, грозный цербер российского правосудия сразу превращается в безобидного и добродушного щенка, позволяющего либеральным чужакам безнаказанно гадить в хозяйском доме. Такой неутешительный вывод периодически получает все новые подтверждения в российском медийном пространстве. На этот раз правоохранительные органы не нашли ничего предосудительного (и тем более криминального) в высказываниях небезызвестного адепта «североатлантических ценностей» г-на Альфреда Коха, который приурочил к Международному женскому дню эпистолярный презент российским женщинам в виде очередного поста в своем блоге.
Опубликованное в понедельник в газете "Ведомости" интервью Игоря Шувалова, который, похоже, останется в составе нового правительства, – это, в известном смысле, сюжет для чего-либо наподобие "Человеческой комедии" или пьес Островского. Умный человек. Определенно грамотный. Понимающий современные реалии и обладающий совестью и ответственностью – во всяком случае, если исходить из предположения, что все, сказанное им в интервью, сказано искренне. И при этом изуродованный как рыночной идеологией, так и реалиями российской жизни.
Ходит слух, что у премудрых китайцев еще в средние века был придуман свой – особый, китайский – вариант шахмат под названием "игра после мата". Правила коего держатся доныне в строгом секрете и доступны только самым высокопоставленным представителям народа хань. Не знаю, так ли это, но сегодня мы явно становимся свидетелями того, как на российской политической площадке кое-кто явно пытается разыграть именно такой вариант. Публичный характер «игры после мата» придает ей характер спектакля. А поскольку игра, предшествовавшая мату, началась давно, то многие ее участники известны: они проявились как в массовом (т.н. "общественные силы"), так и в индивидуальном виде.
Дальний Восток в ожидании. Обещания Путина еще в бытность его премьерства создать корпорацию по развитию Дальнего Востока здесь отлично помнят и ждут, когда и в каком виде они начнут реализовываться. Как известно, заниматься Дальневосточным регионом будет некоммерческая автономная организация (АНО). Акционерами новой структуры станут "АЛРОСА", РЖД, "Интер РАО", Ленское объединенное пароходство и ряд других компаний. Как говорят эксперты, чтобы поднять регион, до 2020 года потребуется трехкратный рост ВВП на этой территории, 30 трлн рублей инвестиций в основные фонды и создание около 5 млн рабочих мест. Речь идет о высококвалифицированных кадрах, а не о любителях покататься в автозаках по ночной Москве. О том, когда в России Дальний Восток перестанет быть дальним и поможет ли этому новая структура, в интервью Накануне.RU рассказал заместитель начальника управления общественной безопасности и контроля аппарата губернатора и правительства Сахалинской области Сергей Пономарев.
На Западе постоянно муссируется тезис о "бесчинствах" Красной Армии на занятой ею территории Германии. Между тем документы показывают, что в западных зонах оккупации отнюдь не было той идиллии, образ которой сегодня внушается немецкому, да и всему западному сознанию. Радиообращение Эйзенхауэра "Мы приходим победителями!" вполне четко подразумевало и "право победителей", и "горе побежденным". В докладе 7-го отделения Политотдела 61-й армии 1-го Белорусского фронта от 11 мая 1945 года сообщалось: "Американским солдатам и офицерам запрещено общаться с местным населением. Этот запрет, однако, нарушается. За последнее время было до 100 случаев изнасилования, хотя за изнасилование получается расстрел". Особенно отличились негритянские части.
В свое время Запад сделал чудовищную ошибку, скопированную затем в СССР. Запад отказался от экономичных и надежных турбовинтовых пассажирских самолетов и сделал ставку целиком на реактивные машины. В СССР тоже тупо отказались от производства Ил-18, Ту-114, Ан-10, а потом – и Ан-24. Хотя эту линию машин можно было продолжать. Турбовинтовики (турбопропы на нынешнем новоязе) более медленны, нежели "джеты", но гораздо надежнее и экономичнее. Если бы те же Ил-18 летали сейчас (с новой электронной начинкой и параллельно с турбореактивными лайнерами), то билеты на них стоили бы в полтора-два раза меньше, чем на реактивные машины. Для нашего авиапрома (РФ + Украина) программа создания и производства ТВ-машин – истинное спасение и выход на огромный мировой рынок.
4м/с