Путин сформирует правительство, пока Медведев будет на саммите с Обамой
Пока власть проводит контуры общественного напряжения, разделяя людей на геев и не геев, верующих и любителей современного искусства, правых и левых, в кулуарах самой власти, по всей видимости, растет напряжение несколько иного рода, когда люди разделены на сторонников неделимости Газпрома и их противников. Напомним, что еще перед президентскими выборами вернувшийся из Европы сенатор Олег Пантелеев озвучил свое предположение, что зимняя митинговая активность имеет целью именно раздробление газовой монополии. Было бы удивительно, если бы этот дискурс был забыт после оглашения результатов выборов президента. Накануне сразу в нескольких уважаемых изданиях, в том числе и относящихся к медиагруппе олигарха Прохорова, появились материалы, призывающие покончить с монополией. О плюсах и минусах расчленения Газпрома корреспондент Накануне.RU поговорил с генеральным директором Фонда национальной энергетической безопасности Константином Симоновым.
Накануне уходящий президент Дмитрий Медведев на расширенном заседании госсовета порадовался успехам в модернизации, в борьбе с бедностью и инфляцией, а также в формировании гражданского общества. Говоря о планах на будущее, он предложил обучать учителей и врачей за рубежом, военным пообещал очередную реформу вооруженных сил, а чиновникам – монетизировать их льготы. К слову, о последнем пункте он заговорил не так давно, поддержав эту "светлую мысль" несколько недель назад на заседании, посвященном "открытому правительству". По мнению эксперта Накануне.RU, вопрос о монетизации льгот весьма неоднозначный и говорит о незнании психологии чиновничества в принципе.
На немецком заводе "Бентелер Аутомотив" в Калуге началась бессрочная забастовка, организованная ячейкой межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА). Требования бастующих работников не очень обширны – они хотят начать переговоры с руководством завода о принятии коллективного договора. Несмотря на то, что официальная численность предприятия невелика – меньше 400 человек, забастовка может обернуться серьезными экономическими последствиями для "Фольксвагена", расположенного по соседству. "Бентелер" производит запчасти для автомобилей, которые собираются на конвейере автогиганта, который к слову является генеральным спонсором олимпиады в Сочи и именно на этом заводе должны быть собраны 3,5 тыс. автомобилей для спортивного мероприятия.
Сегодня гендиректор бывшей корпорации "Урал промышленный – Урал Полярный", а ныне "Корпорации развития" Александр Белецкий выступил с фактически первым системным отчетом по реализации проекта. Депутаты Тюменской облдумы (в которую делегированы представители как юга Тюменской области, так ХМАО и ЯНАО) весьма въедливо разбирались - какова необходимость строить, развивать, создавать тот или иной объект в рамках корпорации. Окончательно убедить Белецкому удалось пока не всех. Некоторые по-прежнему думают, что от первоначальной концепции проекта уходить нельзя. Другие, наоборот, считают, что развитие теперь пойдет быстрее. Но в целом отчет гендиректора депутаты "тюменской матрешки" приняли. Репортаж с заседания думы – в материале Накануне.RU.
Сегодня ректор Российской академии народного хозяйства Владимир Мау и ректор Высшей школы экономики Ярослав Кузьминов дадут пресс-конференцию на тему итогового проекта "Стратегия-2020". Меры, предлагаемын авторами, многие называют продолжением "либеральных гайдаровских реформ", которые только вредят России. Не менее удивительным выглядит и тот факт, что содержание документа во многом прямо противоречит предвыборным заявлениям Владимира Путина, его статьям, хотя проект стратегии должен был стать дорожной картой для развития страны для его высшего руководства. О том, почему в докладе не были учтены альтернативные точки зрения, о "монополизме плюралистов" и о том, что может, в конечном счете, стать программой Путина, рассказал Накануне.RU член Общественной палаты РФ, проректор российского экономического университета им. Плеханова политолог Сергей Марков.
Уральские промышленники бьют тревогу. К середине года должно быть ратифицировано соглашение о вступлении России в ВТО, а мер, защищающих наших производителей, не принимается. Лишь единицы предприятий отчитываются о том, что готовы к этому шагу, при этом высказывая довольно много опасений. Подробности встречи промышленников и депутатов на одном из крупнейших предприятий Зауралья – Курганском автобусном заводе – в материале Накануне.RU.
4м/с